廢輪胎煉油的產物除了輪胎油，也就是燃料油之外，還有鋼絲和炭黑以及可燃氣體。輪胎的黑臉孔，就是因為在橡膠中添加了炭黑。炭黑對橡膠具有優異的補強性，可以賦予輪胎好的耐磨性能。

　　廢舊輪胎通過煉油設備發生裂解反應，橡膠成分轉化成油氣從裂解爐內導出，裂解完成后裂解爐內剩余的就是炭黑和輪胎內的鋼絲。

　　廢舊輪胎裂解這3者的產出比例為：輪胎油40%、炭黑30%、鋼絲15%，除了這些主要的成分還有一些其它。也就是說一噸廢舊輪胎可出炭黑大概0.3噸左右。

　　輪胎熱裂解后的粗炭黑是黑色粉末狀固體物質，需要在密閉環境下進行輸送和保存。炭黑本身是可以重新利用的，但是如果得不到妥善的處理，反而會容易造成二次污染和資源的浪費。

　　炭黑也有很大的用處，不過輪胎煉油的炭黑屬于是粗炭黑，一般用在以下幾種情況，市場價格在300左右一噸，因為它是屬于半補強炭黑的水平，可部分取代通用炭黑作為增強。如果要提高它的附加價值可以通過炭黑研磨機進行深加工。

　　裂解生產過程中產出的粗炭黑，其尺寸大概為50-60目，使用炭黑磨粉機應用于將裂解粗炭黑研磨到至少325目，以達到N級炭黑品質，其終端產品接近目前市場上廣泛應用的N330，可用于基本的橡塑行業作為，補強劑，填充劑或者著色劑。可用于生產：橡膠密封件，橡膠三角帶，塑料制品，以及顏料等。